"EL CUIDADO DEL HOMBRE Y DE SU DESTINO DEBEN CONSTITUIR EL INTERES PRINCIPAL DE TODOS LOS ESFUERZOS TECNICOS"
Albert Einstein
Desde hace más de 10 años nuestro grupo de trabajo viene desarrollando sistemas de control de tránsito.
Cumpliendo estrictamente con todos y cada uno de los requisitos establecidos por la reglamentación vigente y con todas las certificaciones de los organismos competentes; Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), Metrología Legal de la Nación, Agencia Nacional de Seguridad Vial y Vialidad Nacional.
Trabajos realizados en distintas provincias y municipios como CABA, Corrientes, Misiones, Santa Fé y la provincia de Bs As avalan nuestra trayectoria.
Permite controlar una intersección que cuente con semáforo y, en el caso de que un vehículo cruce mientras el semáforo esta en rojo, capturar una secuencia de video de la que se extraerán tres imágenes para el posterior labrado de la infracción. También se puede controlar giro indebido e invasión de la senda peatonal. Este equipo puede controlar en forma simultánea hasta 4 carriles en dos sentidos de circulación.
Características generales:
Este equipo se conecta directamente a la controladora de semáforo, obteniendo así la información sobre el estado del mismo.
Instalación:
El equipo propiamente dicho se monta en una columna de metal, junto con las cámaras que capturarán las infracciones. Se debe contar con una cámara panorámica, donde se pueda ver claramente el semáforo y la senda peatonal, y una cámara zoom, que captará la patente del presunto infractor, por cada carril que se desee controlar.
En la imagen de las cámaras se puede observar el OSD (On Screen Display). El OSD contiene datos como el número de serie del equipo, lugar, fecha, hora y los tiempos del semáforo y un cronómetro que muestra el tiempo desde el inicio de rojo. Estos datos se sobreimprimen en el video y son visibles en la imagen capturada de la infracción.
Funcionamiento:
Mientras el semáforo se encuentra en verde, el equipo se encuentra inactivo.
Cuando el semáforo se encuentra en rojo, el equipo comienza a funcionar, filmando un video durante el tiempo programado mientras el semáforo permanezca en rojo.
Al tener un registro en video, se pueden descartar casos donde el cruce del semáforo en rojo haya sido justificado, como por ejemplo para ceder paso a una ambulancia.
Si al revisar el video se confirma que el vehículo cometió una infracción de tránsito, se procede a labrar la misma.
La infracción:
La infracción se confecciona por medio de 3 imágenes que son capturadas a partir del video que grabó el equipo.
La primera imagen es una foto panorámica donde se visualiza al vehículo detrás de la senda peatonal y con el semáforo ya en rojo.
La segunda imagen es una foto panorámica con el vehículo sobre la senda peatonal (en el caso de invasión de senda) o delante de esta (en el caso de cruce con semáforo en rojo).
La tercera imagen es una foto zoom donde se visualiza claramente la patente del vehículo infractor.
Además de la infracción, se conserva el registro en video que puede ser visualizado por el juez de faltas si el supuesto infractor así lo requiriera.
Seguridad:
Una vez capturado el video de la infracción, este se firma digitalmente y se encripta , de modo que solo sea accesible por el personal que realiza las infracciones.
Permite obtener dos registros gráficos en el caso de encontrarnos con un vehículo estacionado en zona prohibida.
Características:
El equipo se alimenta a 12 volts y se monta en un vehículo, alimentado desde un simple conector como el de encendedor del propio móvil.
Instalación:
El equipo consiste en una netbook montada en un soporte a un lado del asiento del acompañante.
Además, requiere dos cámaras que se ubican en el parabrisas del vehículo. La primera cámara, es panorámica y nos permite obtener una imagen general del vehículo infractor. La segunda cámara, es una zoom y nos permite obtener una imagen clara de la patente del infractor.
Funcionamiento:
Una vez instalado el equipo en el vehículo, este circula hasta encontrar un infractor.
Para capturar la infracción, nuestro operador debe posicionarse detrás del infractor y detenerse durante 2 segundos mientras se capturan las dos fotos.
Las fotos de la infracción tienen “escritos” una serie de datos: calle, altura de la cuadra donde se registro la infracción, fecha, hora y número de serie del equipo.
Los nombres de las calles se ingresan y codifican para cada localidad lo que permite tener en el mismo nombre del archivo todos los datos necesarios para confeccionar la infracción.
Para prevenir ingresar la calle y la altura cada vez que se va a realizar la infracción, el equipo cuenta con un botón que modifica la altura sumando o restando 100 a dicho valor (según si se circula en sentido ascendente o descendente). Así el operador puede seguir trabajando rápidamente cada vez
-Permite la gestión comercial de tiempo de estacionamiento vía Web o a través de dispositivos móviles, para concesiones.
- Habilita al cliente a comprar tiempo de estacionamiento, en los lugares permitidos, a través de una aplicación móvil en forma rápida y eficiente.
Backoffice
- Administra el sistema en general. Permite obtener información en tiempo real de las ventas y realizar la gestión de los puntos de venta.
Punto de venta
- Permite administrar el crédito disponible y vender tiempo de
estacionamiento vía WEB o Tabletas.
- Inspectores
- Verifica los vehículos que han abonado el estacionamiento, cuáles tienen vencido el tiempo y cuáles no pagaron.
El equipo de control de velocidad nos permite registrar la velocidad a la que circulan los vehículos y, en el caso de que esta supere la máxima establecida, capturar una imagen para el posterior labrado de la infracción.
Características generales:
El equipo se alimenta con 12 volts, lo que permite su funcionamiento con baterías, pudiendo así funcionar hasta 24 horas sin suministro eléctrico externo. Puede además, funcionar con paneles solares, lo que lo convierte en el único equipo con estas características.
Instalación:
Requiere la instalación de 3 sensores o “espiras”, ubicadas debajo del pavimento a una profundidad de aproximadamente 3 centímetros.
El equipo de control de velocidad o “cinemómetro” propiamente dicho, se encuentra montado en una columna de metal a un lado del pavimento, junto con la cámara que realizará la captura de la infracción.
Además, el equipo cuenta con un “display” gigante, ubicado varios metros por delante, donde se muestra la velocidad de circulación, permitiendo así al conductor del vehículo ver la velocidad a la que circula.
Funcionamiento:
Las espiras detectan al vehículo que circula por encima de ellas. El cinemómetro recibe esta información y calcula la velocidad utilizando como datos la distancia entre espiras, y el tiempo que transcurre entre que el vehículo pasa por la espira numero 1 y la espira numero 2.
El cinemómetro dispone de 3 espiras y calcula la velocidad del vehículo 2 veces, entre las espiras 1 y 2, y entre las espiras 2 y 3. Si ambas mediciones tienen una diferencia mayor al 10%, la medición se descarta, previniendo así errores en el equipo o errores causados por la circulación de dos vehículos muy cercanos entre si.
Una vez medida la velocidad, si esta es mayor a la velocidad máxima establecida, la cámara captura una imagen de la patente del vehículo infractor. Además, la velocidad del infractor se muestra en el display que se encuentra mas adelante, para que el infractor tome conciencia de su velocidad de circulación.
Seguridad:
Una vez capturada la imagen de la infracción, se le agregan una serie de datos para su identificación: lugar, fecha, hora, número de serie del equipo, velocidad máxima permitida, velocidad a la que circulaba el vehículo, entre otros.
Una vez que todos estos datos se “escriben” en la imagen, esta es encriptada. De modo que solo sea accesible por el personal que procesa las infracciones.
Innovación:
Como se especifico antes, este equipo puede operar sobre un solo carril. Sin embargo, se esta desarrollando un equipo nuevo capaz de trabajar con hasta 4 carriles independientes.
Cinemómetro láser portátil y autónomo, con video cámara color digital incorporada. Un completo registro de evidencia es almacenado, con clip de video y captura de imagen congela en alta resolución. Un exclusivo software valida y asegura la exactitud de cada medición efectuada. Permite identificar al vehículo en infracción con imagen ampliada de su placa de identificación.
El GPS incorporado genera automáticamente las coordenadas de cada captura, como así también quedan registradas fecha, hora, identificación del operador y localización geográfica de la infracción.
Los datos recopilados quedan grabados en una tarjeta de memoria SD de 4GB extraíble, con una capacidad de almacenamiento de hasta 2.000 archivos.
Modo Velocidad
El operador observa el tráfico a través de la mira de la TruCam. Accionando el gatillo se dispara la medición sobre el vehículo elegido. Si la velocidad registrada es mayor que la permitida se genera el archivo de la captura con los datos asociados, el registro gráfico y un video.
Modo Dual de Velocidad
Permite diferenciar entre vehículos livianos (automóviles) y pesados (camiones), y aplicarles a casa uno su límite de velocidad preestablecido. Durante el monitoreo, accionando un botón, inmediatamente se pasa de una categoría a la otra.
Modo Automático
A diferencia del modo velocidad, en el cual e operador en todo momento decide a cual vehículo monitorea, en el modo automático la mira apunta en forma continua a una posición fija en la vía, quedando registrada una infracción cuando la velocidad del vehículo excede la máxima permitida, reiniciándose a continuación el monitoreo en forma automática y así sucesivamente.
Modo solo Video
Un video brinda la evidencia a distintas infracciones como ser bloqueo de tráfico, circulación por la banquina, adelantamiento indebido, etc.
Modo Clima
Este modo permite operar en condiciones de lluvia, nieve, niebla o humo, evitando que una partícula o gota sea confundida con el objetivo.
Visualización de Capturas y Manejo de Archivos
Durante las capturas, en caso de detener al vehículo Infractor, el registro de la imagen del vehículo y los datos asociados a la medición se pueden ver inmediatamente en la pantalla de la TruCAM, brindando así al Oficial de Tránsito de la evidencia repaldatoria frente al infractor.
Una vez concluido el turno de monitoreo, el operador retira la tarjeta de memoria SD de la TruCAM para descargar los archivos en una notebook. Mediante la aplicación del software, se pueden agregar datos complementarios como ser Nº de artículo de la Ley de Tránsito que se infringe, vigencia de la verificación periódica del cinemómetro, etc. Para que aparezcan, por ejemplo, junto al registro gráfico al imprimir al Acta de Infracción.
Continuando con el compromiso asumido en post de la Seguridad Vial, de preservar la vida de las personas a través de la previsión como pilar fundamental, Vial Control se encuentra desarrollando un programa de Educación Ciudadana Integral, a cargo de profesionales especializados en dicha problemática que hoy revisten todos los municipios o poblaciones de cierta densidad poblacional. Este programa tiene como primer paso, analizar y relevar la criticidad del lugar y en base a eso diseñar a medida capacitaciones que aborden los temas en cuestión, con el foco centrado en los mas recurrentes indicadores de accidentología del poblado. Luego del analísis se procede a seleccionar los grupos de trabajo poniendo mayor énfasis en los niveles escolares primarios